SAS har fått en Webbie-utmärkelse av FlightGlobal, som varje år delar ut pris till flygbolag som har bäst hemsida och mest kreativa och uppfinningsrika sociala medier-aktiviteterna. SAS får priset för sin kampanj “Summerplane” som gick ut på att ge norska Facebookanvändare möjligheten att rösta på vilken destination de ville att SAS skulle trafikera från Oslo sommaren 2012. Enligt juryn kan en kampanj som denna förändra flygbolagens sätt att utvärdera och välja nya destinationer att trafikera.
SAS gjorde för övrigt en miljardförlust, i vanlig ordning, för 2011 så uppenbarligen har de stora problem att lösa. Personligen tycker jag att bolaget borde avvecklas eller säljas för högst bjudande. Som bolaget drivs nu så är SAS kapitalförstöring som vi klarar oss utan.
Spanair har lämnat in en konkursansökan och en av huvudägarna, SAS, straffas på börsen med en nedgång. SAS ägde drygt 11 procent av flygbolaget och tvingas nu göra nedskrivningar på 1,7 miljarder kronor. Det är ett relativt litet bolag som nu försvinner från marknaden men lågprisflygbolagen kommer att kasta sig över de rutter som nu har underkapacitet. Spanska lågprisbolaget Vueling drog igång så tidigt som i söndags med att flyga till Arlanda och även Norwegian kikar nu på att utöka antalet avgångar till Spanien eftersom det, trots landets enorma kris, ändå lockar en hel del turister till semesterorterna.
Igår gick Norwegian ut och berättade att de beställt 222 nya flygplan över en längre tidsperiod. Ordern, som gått både till Airbus och Boeing, är en av de största i Europas historia och ska ligga till grund för Norwegians tanke att skifta ut flygplansflottan vart sjunde år. Ett modernt flygplan håller betydligt längre än sju år så jag vet inte varför de vill byta ut dem efter bara sju år men det finns säkert någon smart anledning till det. Norwegian har ett 60-tal plan i flottan idag, vilket kan jämföras med SAS flotta på 180 plan, men det norska bolaget tjänar pengar medan SAS förlorar pengar.
Ryanair låter sig dock inte imponeras. I norska motsvarigheten till Dagens Industri, Dagens Näringsliv, intervjuades Ryanairs kommunikationschef Stephen MacNamara igår. Han tyckte dock att tidningen kunde ha ringt SAS och bett om en kommentar och inte Ryanair eftersom Norwegian inte konkurrerar med pris. En genomsnittlig biljett på Norwegian är dubbelt så dyr som med Ryanair.
“Norwegian har aldrig konkurrerat med Ryanair och kommer aldrig att göra det. När de börjar använda sina nya flygplan (2016) så har Ryanair 130 miljoner passagerare”, säger MacNamara.
Singapore Airlines rullar ut nya Airbus A380 på sträckan Frankfurt – New York. Flygbolaget trafikerar sedan tidigare London, Paris och Zürich med världens just nu största trafikflygplan. Sex miljoner passagerare har flugit med Singapore Airlines femton stycken A-380:or och fyra stycken till är på gång att levereras.
Tidigare i månaden rapporterade flygplanstekniker i Australien att flygplanet hade sprickor i vingarna och att alla A-380:or skulle tas ur trafik. Flygplanstillverkaren anser dock att sprickorna är små och ofarliga och om de måste åtgärdas så kan det göras under en vanlig fyraårskontroll. Det ska bli intressant att se om detta följs upp. En olycka orsakad av dessa sprickor skulle bli en total katastrof för Airbus och flygplanstypen.
En avtalsförklaring mellan SAS och Singapore Airlines har varit känd sedan ett halvår tillbaka men i dagarna undertecknades avtalet. Målet är att öppna en direktlinje mellan Stockholm och Singapore och dessutom öka antalet avgångar mellan Köpenhamn och Singapore. Det är ännu inte klart när linjen kan öppna eftersom myndigheterna i Singapore måste ge sitt godkännande först men förhoppningsvis ska rutten kunna trafikeras relativt fort.
PC Air, ett flygbolag, har rekryterat fyra stycken transexuella män (“Ladyboys”) som flygvärdinnor. Flygbolaget hade från början endast tänkt rekrytera män och kvinnor till tjänsterna men efter att ha fått över 100 ansökningar från transexuella så ändrade man sin strategi. Detta kan starta en positiv trend i landet och öppna upp fler yrkesområden för transexuella, som just nu mest jobbar inom skönhets- och hälsoindustrin.
Air New Zealand siktar på att höja kabinfaktorn ombord på sina flyg från Nya Zealand till Asien och Nordamerika. Tjänsten kallas One-Up och ger passagerare möjligheten att buda på tomma platser i Economy Premium och Business Class. I själva bokningen av sin biljett kan man skriva i hur mycket man är villig att betala för en restplats. Air New Zealands kabinfaktor ligger mellan 79,6 % och 88,6% enligt ett pressmeddelande från sommaren 2011, vilket är något högre än branschsnittet som pendlar mellan 75% och 80%, så visst finns det utrymme att öka intjäningen per flight.
De som vill uppgradera sin biljett via sitt bonuskort kommer fortfarande ha företräde till de platser som finns till godo.
Ett smart alternativ och jag är förvånad att inte fler satsar på ett liknande system. Är osäker på vilka andra flygbolag, om det finns några, som gör något liknande, men det kan inte vara särskilt svårt att implementera en auktionsdel i själva bokningsprocessen. Sedan borde flygbolag generellt sänka antalet poäng som behövs för en uppgradering. Nu behöver man snart 1 miljard poäng bara för att uppgradera från economy till economy extra och för att få dessa poäng måste man flyga tusen gånger. Jag drar mitt Eurobonuskort (Air New Zealand ingår i Star Alliance) ideligen och har gjort så i flera år men har fortfarande inte tillräckligt med poäng för en simpel uppgradering.
Jag gjorde en långflygning innan jul med Air New Zealand med ett Boeing 777-plan och tänkte här kort sammanfatta mina intryck av det här flygbolaget. Det var första gången jag flög med Air New Zealand men jag har faktiskt haft en biljett bokad tidigare. Den resan blev dock inte av eftersom jag drabbades av influensa samma dag som jag skulle åka.
Min första känsla skulle jag kalla “IKEA”-känsla. Ni vet, den där känslan man får när man går in i en IKEA-butik i Sverige eller utomlands. Företaget kändes speciellt på något sätt och personalen var supertrevlig och professionell från incheckningen och hela vägen till slutdestinationen. De var inte tillgjort trevliga utan genuint trevliga och det gjorde intryck på mig. En extra underhållande “säkerhet ombord”-video gjorde att många av oss passagerare skrattade glatt. Kolla in videon i slutet av artikeln.
Maten ombord var riktigt bra och det fanns två rätter att välja mellan. Dessutom kunde man välja mellan flera olika viner, både från Nya Zealand men också från Australien. Inga blaskviner utan riktigt fina viner. Kabinpersonalen tipsade även om vilket vin som passade bäst till vilken rätt, något jag aldrig upplevt i ekonomiklass förut.
Underhållningssystemet var av högsta klass. Det fanns totalt 72 olika filmer att välja mellan, 192 olika tv-program (dock flera avsnitt av samma serie) samt mängder av musik, ljudböcker och spel för både vuxna och barn. Eftersom jag inte kan sova ombord på flygplan så drog jag igenom en drös filmer under resan. Bland annat Crazy Stupid Love, Nyckeln till Frihet, Dodgeball och Contagion.
Sammanfattningsvis: Supertrevlig personal, bra stämning ombord, fullpackat underhållningssystem, god mat och fantastisk service. Air New Zealand får fem stjärnor.
Norska lågprisflygbolaget Norwegian utökat sitt utbud med 36 nya destinationer från och med mars 2012. Flygbolaget gör, till skillnad från SAS, goda vinster och smider nu medan järnet är varmt. När den här satsningen är genomförd kommer också hela 80 procent av deras flyg ha Wi-Fi ombord för alla passagerare, något som man längtat efter i åratal.
De nya rutterna går från Norge, Sverige, Danmark och Finland. Från Stockholm Arlanda kommer det gå att flyga till Amsterdam, Korfu, Krakow, Riga och Vasa. Från Göteborgs flygplats trafikerar den nya rutten London (Gatwick).
Glada nyheter för alla som älskar att åka till Japan och er som drömmer om att få besöka detta vackra land. Turkish Airlines lanserar direktflyg mellan Stockholm och Tokyo i kommande vintertidstabellen. Den billigaste biljetten till Tokyo var mer eller mindre reserverad av Finnair tidigare men då var man tvungen att mellanlanda i Helsingfors. Att flyga direkt är betydligt mer lockande så det ska bli intressant vilken prisnivå Turkish Airlines lägger sig på. Jag har aldrig flugit med dem så jag har rätt dålig koll på priserna.
Turkish Airlines utökar även antalet avgångar i vinter till Bangkok, Kapstaden och Los Angeles.
Senaste kommentarerna